formula pistlerinin buz adami

Hafizalarimizin silgisi olan zamana karsi hatirlanabilir kalmak, hem de her gün yeni bir yildizin parladigi günümüzde mümkün olabilir mi? Yillara meydan okuyarak Formula 1 seyircilerinin gönlünde zaman ötesi bir yer kazanan Schumacher, adim adim yükseldigi zirveye veda ediyor. Pistlerde hiz rekorlari kiran deneyimli pilot, samimi tavirlari ve yardimseverligiyle de gönüllerde kalici olmanin yollarini gösteriyor adeta.||Kulaklara rahatsizlik veren, ama sevenleri için kiskirtici olan seslerle dolu bir pistte, çogunlukla pol pozisyonda, kirmizi aracinin içinde sakin görünümü veren bir adam. Bazen damali bayragi görmenin sevincinden direksiyonu yumruklayabilir, bazen de kazandigi sampiyonluklara ragmen doyma ifadesi göstermeden çocukça ziplamasiyla sevinebilir. Pistlerin sampiyonluga ve rekorlara doy(a)mayan Alman pilotu, Türkiye`de artik geçmisin söylemlerinde kalan `Almanlar sogukkanli ve gülümseyemeyen sevimsiz kimselerdir` klisesini, Formula`nin 1`in stresli ortamina ragmen kirmayi basarir.||3 Ocak 1969 tarihinde Almanya`da dogan Michael; insaatçiligin yani sira go-kart pisti çalistiran Rolf ve kantin isçisi Elisabeth Schumacher çiftinin ilk çocugudur. Zengin bir aileye sahip olmayan günümüzün ünlü pilotu ailesinin ilgi ve fedakârligi sayesinde küçük yastan itibaren kendini gelistirme sansi bulur. Çünkü pistte çalisan baba oglunun yaris pilotu olmasi için elinden geleni yapmaktadir.||GO-KART`TAN FORMULA`YA||Schumacher`in Formula 1 pilotluguna giden yolculugu, babasinin çim biçme makinesini go-kart aracina dönüstürmesi ve dördüncü yas gününde Michael`e hediye etmesiyle baslar. Formula tarihindeki hemen her yarisçinin geçmisinde olan go-kart, Schumacher için Formula 1`e hazirlik olur. Bu siralarda küçük Schumacher`in de yasitlari gibi yesil sahalarda top kosturma hayalleri vardir. Ama o seçimini go-karttan yana yapar. Yine de futbol tutkusunu tümden çikarmaz kalbinden. Ilerleyen yillarda yardim amaçli gösteri maçlarinda futbolcu olarak da basarinin zirvesinde dolasabilecegini gösterir dünyaya.||Babasinin yakin ilgisiyle küçük yasta go-kart kullanmaya baslayan Schumi, oyun olarak basladigi bu sporda zaman içinde basarilar kazanmaya baslar. Bu basarilar babasina oglunun gelecegi adina ciddi adimlar atma kararini aldirir. Oglunun geleceginin pistlerde oldugunu gören aile çocuklarinin bu alanda ilerlemesi için çaba gösterir. 11 yasinda ailesiyle birlikte Dünya Karting Sampiyonasi için Belçika`nin Nivelles kentine giden Schumi, burada efsane pilot Ayrton Senna`yi görür ve ondan çok etkilenir. Bu an küçük pilotun kariyeri adina bir dönüm noktasidir. Bir yil sonra Schumacher lisansli bir yarisçi olacaktir.||Küçüklügünden beri makinelere ilgisi olan Schumacher 1986 yilinda oto tamirciligi ögrenimine baslar. Bu egitim yer aldigi takimlara verecegi teknik destek için önemlidir. 1987 yilina gelindiginde hem Almanya hem de Avrupa Karting sampiyonu olan Schumacher`i artik tüm dünya tanimaktadir. 1988 yilinda Karting serüvenini bitiren yarisçi Formula Ford 1600 sampiyonasina katilarak büyük arabalarla yarismaya baslar. Alman pilot, bu yarisin ilk yilinda Almanya dördüncülügü elde eder ve Avrupa sampiyonasinda ikinci olur. Kariyerine 1990 yilinda Almanya F3 sampiyonlugunu da ekleyen Schumacher için Formula 1 zamani gelmistir artik.||Schumacher 1991 senesinde Jordan takimi ile Formula 1`e girer. Jordan ile sadece bir Grand Prix`de yarisan Schumacher ilk kez Formula 1 sampiyonlugunu tadacagi Benetton-Ford takimina transfer olur. Bu transfer ona ilerde rekorlara imza atacagi Ferrari takimina giden yolu açacaktir. 1992 sezonunda yeni baslayan bir F1 pilotuna kiyasla umut vadeden Schumacher ilk sampiyonlugunu Belçika Grand Prix`sinde kazanir. Schumacher`in F1 yildizi olarak adini tüm dünyaya duyurmasi, pistlerin efsanelerinden Ayrton Senna`nin 1994 yilinda San Marino Grand Prix`sinde hayatini kaybettigi yarista olur. Formula dünyasi ayni anda bir yildizin ölümünü izlerken diger yanda pistlerin yeni yildizinin dogusuna sahitlik eder.||Ne var ki yarisin sonunda pistte kaza geçirerek ölen Ayrton Senna`nin akibetini bilmeyen Schumacher güler bir yüz ifadesiyle televizyon ekranlarina yansiyinca, onu yillar boyu takip edecek bir `Senna`nin ölümüne seviniyordu` ithami yapisir yakasina. Oysa ünlü bir yarisçi olarak küçüklügünden beri kendine model aldigi Senna`nin ölümü Schumacher`i derinden üzmüstür. Nitekim sezon sonunda kazandigi kariyerinin ilk sampiyonlugunu `Bunu hak eden odur` diyerek Ayrton Senna`ya armagan eder.||Schumacher 1994`teki ilk zaferinin bir tesadüf olmadigini 1995 yilinda kazandigi ikinci sampiyonlukla kanitlar. Böylelikle de halen elinde bulunan `en genç çifte sampiyon` olma unvanini elde eder. 1996 yilinda Scuderia Ferrari`ye geçen Schumacher 1999`da geçirdigi bir kazada bacagini kirinca bir dönem uzak kalir pistlerden. Ancak bir yil sonra geri döndügünde çok daha kararli ve inançlidir. 2000 - 2004 yillari arasinda 5 kez üst üste sampiyon olarak bir rekora daha imza atar.||HIRÇIN PILOT, CÖMERT INSAN||`Schumacher bir yarisi kazanmak için neler yapar?` diye bir soru sorarsak cevabi `neler yapmaz ki` olabilir. Hangi Formula pilotu yarisi kazanmak için canla basla savasmaz ki. Ama ondaki azim ve hirs rakiplerinin onu geçmekten korkmasina yol açmisti bile denilebilir. Çünkü mutlak galibiyete sartlanmis Schumacher böyle bir durumda tüm riskleri göze alip aracini rakibin üzerine sürerek, hattâ çarparak sezon boyunca kazandigi puanlarin kaybina bile sebep olabilir. Gözü karadir, geçis yapmanin neredeyse imkansiz oldugu Monaco pistlerinde bile rakiplerini geçip süre farki atmayi bilir. Yaris pistinde öndeki araci geçmenin zorlugunu ve Schumacher`i öne geçme hirsiyla yarisirken izlemenin verdigi zevki bilen seyirciler onun yarisa pol pozisyonda baslamasini istemezler. Isterler ki Schumi biraz geriden baslasin, hirs yapsin, rakiplerini ustaca geçsin ve Formula`nin tadi çiksin.||Schumacher 1995 senesinde hayvan haklarinin atesli savunucusu ve yardimsever biri olarak taninan Corinna Betsch ile evlenir. Gina-Maria(1997) isimli bir kizi ve Mick(1999) isimli bir oglu olan çift çocuklariyla birlikte Isviçre`de Cenevre gölünün yakininda yasamaktadir. Kendisi ne kadar meshur ise ailesi o kadar gözlerden uzaktir Schumacher`in. Arkadas çevresinde emeklilik sonrasinda Schumi`nin kendini tamamen ailesine adayacagi seklinde iddialar yaygindir.||Italyan Ferrari takimiyla çalisan Schumacher günlük hayatinda Italyan mutfagindan yemek yemeyi sever; bos zamanlarinda futbol, go-kart, dag bisikleti ve kayak gibi sporlarla da ilgileniyor. Bir de playstationda yaris yapmayi! Bunda samimi midir, yoksa bir reklam metodu olarak mi yapar bunu bilinmez; ama 800 milyon dolarlik mal varligi oldugu tahmin edilen Schumacher cömertligi ile de taninmistir. UNESCO`ya 5.6 milyon, Asya`daki Tsunami magdurlari için olusturulan fona da 10 milyon dolar yardimda bulundugu biliniyor mesela. Bosna`daki hastaneler, Peru`daki yetimhaneler ve Senegal`deki okullara yaptigi yardimlarin miktari ise bilinmiyor.||YAGMUR KRAL||Schumacher`in pilotluk yasantisi büsbütün problemsiz geçmez. 2001 Avusturya Grand Prix`sinde takim arkadasi Rubens Barrichello yarisin sonlarinda 3. olacak Schumacher`e kendisini geçmesi için yavaslayip yol vererek fazladan 2 puan hediye eder. Jesti yapan Barrichello`dur ama Schumacher`in bu jesti kabullenmis olmasi bile affedilecek gibi degildir yarisseverler için.||2005 sezonunda Formula 1`deki Schumacher ve Ferrari egemenligini kirmak amaciyla bazi kural degisiklikleri getirilir. Fernando Alanso`nun sampiyon oldugu sezondaki kural degisiklikleri üzerine Schumacher`in yorumu söyledir: `Ayni silahlara sahip olmadiginizda savasmaniz zordur.` Oysa Schumi rakipleriyle ayni silahlara sahip oldugu anlarda onlarin asla cesaret edemeyecegi seyleri yapar. Formula yarislarinda sürücülerin korkulu rüyasi olan islak pistlere yagmur lastigini takmadan çikar mesela. Bu yüzden de `Yagmur Kral` olarak taninir.||Ne kadar büyük olursa olsun her zaman son sürat gidemez insan. Dergimiz baskiya girdigi sirada dünya Schumacher`in son yarisini izliyor olacak. Ve büyük ihtimalle `Yagmur Kral` son yarisini sampiyon olarak bitiremeyecek. Fakat sampiyonluklarin dahi rekorunu kirarak 7 kez sampiyon olan Schumacher kolay kolay unutulmayacak. Bu emeklilik beklenildigi gibi Schumi`nin Formula`dan tamamen elini etegini çekmesi anlamina gelmiyor tabii. Kesinlesmemis olmakla birlikte Schumacher`in gelecek yil farkli bir görevle Ferrari`de çalismasi bekleniyor.||Formula 1 resmî sitesindeki istatistiklere göre Formula tarihinin gelmis geçmis en büyük ve en basarili pilotu olan Schumacher emekliligini sampiyonlukla kutlamak isterdi elbet. Japonya GP`sine kadar Alanso ile arasindaki farki 2 puana kadar indirmeyi basaran pilotun finali sampiyonlukla yapma ümidi de vardi. Yarisi kazanmak için her seyi yapabilecegi iddia edilen hirsli pilot kaderin bir cilvesi ile Japonya`da motorunun bozulmasi sonucu yarisa veda etti. Sampiyonluk için çekistigi Renault pilotu Fernando Alonso`nun bitime bir yaris kala 10 puan gerisine düsen Schumacher, `Sürücüler sampiyonasi benim için bitmistir. Bitmistir diyorum; çünkü Brezilya`ya bir baska sürücünün yaris disi kalmasini umarak gitmek istemiyorum. Çok büyük bir hayal kirikligi içinde degilim. Hayat ve yarismak böyledir.` diyor. Oysa Renault`nun yaris direktörü Pat Symonds Michael Schumacher`in son yarisinda büyük bir patlama yapacagini ifade ediyor ve hâlâ bir sans veriyor pilotuna. Belki de Schumacher gerçekten seyri müthis bir gösteri yapmaya hazirlaniyor ve bunu sakinliginde gizliyor.||REKORLARINDAN BAZILARI||Dünya sampiyonluklari: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 ve 2004`te olmak üzere 7 kez.||Kazandigi yaris sayisi: 90||Birinci bitirdigi siralama turu sayisi: 68||Bir sezonda kazandigi en çok yaris sayisi: 13 (2004)||Bir sezonda üst üste kazandigi Grand Prix sayisi: 7 (2004)||En fazla kazandigi pist: 8 (Fransa Grand Prix`sinde)||En fazla üst üste sampiyonluk: 5||SCHUMACHER`IN FORMULA HATIRALARI||`1992 Belçika`da taktiksel dehasini gösterir ve ilk islak zemin zaferine ulasir. Mükemmel bir zamanlamayla piste gelerek degistirdigi lastikleriyle tüm rakiplerini geride birakan Schumi ileride `Rain-master` olarak ün yapacaktir.||`1997 Avrupa Grand Prix`inde Jacques Villeneuve`un üzerine aracini kirinca, sezon boyunca aldigi tüm puanlar silinir ve Villeneuve sezonu sampiyon kapar.||`1995 Belçika`da 16. sirada basladigi yarisi, islak zeminde gösterdigi akil almaz performansla birinci bitirir. Bu muhtesem performansi rakibi Damon Hill`i riske soktugu için aldigi bir yarislik cezayla gölgelenir.||`1996 Ispanya`da Ferrari`yle ilk zaferine ulasan Schumacher havanin yagisli olmasina ragmen, ikinciligi alan Alesi`ye 45 saniye fark atar.||`1998 Macaristan`da imkansizi basarir. Üç pitstop yapmasina karsin akil almaz bir performansla damali bayragi ilk gören isim olur.||`2000 Japonya`da muhtesem bir pitstop stratejisiyle Mika Hakkinen`i geride birakir ve Ferrari`ye 21 yil aradan sonra sampiyonlugu getirir.||`2002 Avusturya F1 için kara bir gündü. Yarisi basindan sonuna domine eden/ önde götüren Ferrari ikinci pilotu Rubens Barrichello, son virajda yavaslar ve takim arkadasi Michael Schumacher`in yarisi kazanmasina izin verir.||`2006 Monaco Yarisi`nda siralama turlarinda rakiplerini engelledigi belirlenen Schumi ceza alir. `Pole pozisyonu`nu elde etmesine karsin yarisa geriden baslayan Schumi, finisi besinci görmeyi basarir.

Islak Mendil

islak mayo mantar sebebi

SON yillarda havuzlardan kapilan hastaliklar artiyor. Bu durunda yapilacak en uygun hareket, mikroplari yok etmektir. Bunu klor ile yaptigimiz için, klorun yarattigi tehditleri artirmis oluyoruz. Havuza veya denize girdikten sonra yikanin ve kurulanin, mümkünse de mayonuzu kurusu ile degistirin. Islak kalan mayolar mantar enfeksiyonuna yol açabiliyor. Havuza veya denize girdikten sonra belirli ölçüde güneslenmeninde bedeninize yarari olacaktir.

Islak Mendil

baykal`a bir dost tavsiyesi

Ali Saydam`in Aksam`daki yazisinin ilgili bölümü...||Aslinda 'Risk olmadan kazanç da olmaz'... Ancak bu aksam için bu kural geçerli degil. Bu aksam Türk Milli Takimi kaybetse de alkislanacak... Isi Avrupa'nin en iyi dört takimindan biri noktasina kadar getirdigi için alkislanacak. Neredeyse yedeksiz çikip oynadigi için alkislanacak... 300 Spartali gibi elenip gitse de alkislanacak... Yani siyasi iletisim açisindan sifir risk... Bir de kazanirsa, siz seyreyleyin gümbürtüyü...||Risk yok, kazanç çok... Bir siyasi liderin eline siyasi kariyeri içinde kaç kez geçer böyle bir iletisim firsati? Belki bir, haydi bilemediniz iki ya da üç kere... Bakalim siyasi liderler bu olanagi nasil kullanacaklar? Konuyu tahmin üzerine yazmamak için bizim Ankara Sorumlumuz Ismail Küçükkaya'yi aradim. Baykal, uzun gerekçeler ileri sürerek, özellikle de bu isten 'popülist bir siyasi rant' çikarmamak adina gitmeyecegini söylemis. Küçükkaya Baykal'in iyi niyetinden süphe etmiyor. Hatta biraz da geç kaldigi için 'buldumcuk' tavri takinmak istemedigini düsünüyor. Basbakan ise, büyük olasilikla cumhurbaskani gidiyor diye gitmiyormus. DSP Baskani Zeki Sezer ise Brüksel'de olmasina ragmen gitmiyormus... 'Masraf olmasin' diye herhalde... Bahçeli'den bir haber yok. Kapali kutu... Anglosaksonlar'No communication!' derler hani...||Prof. Donald Wright'in 6 bin deneklik ünlü arastirmasina göre insanlarin tercih ettikleri en etkili iletisim yüzyüze olani. Ikinci sirada görüntülü telefon (video call) geliyor. Üçüncü sirada sesli iletisim, dördüncü sirada islak imzali mektup. Besinci sirada ise imzali faks var. Altinci ve son sirada, insanlarin en itici buldugu iletisim araci geliyor: SMS ve e-posta...||Onun için Sayin Deniz Baykal, benden size bir dost tavsiyesi: Tabii ki öncelikle maça gidin. Ama gitmezseniz de hiç degilse bu kez SMS göndermeyin. Ya telefon edin, ya da örnegin, islak imzali bir mektup yollayin.

Islak Mendil

e.imza uygulamasi hizli basladi

Telekomünikasyon Kurumu`ndan e-imza sertifikasi vermek için özel sektörde yetkilendirilen firmalardan Türk Silahli Kuvvetleri Elele Vakfi`nin istiraki Türktrust, kisa sürede 200`ün üzerinde sertifika verdi. Türktrust, 15 Agustos Pazartesi gününden itibaren kullanimin yayginlastirilmasi amaciyla internetten üç aylik ücretsiz deneme kullanimlarini açacak. Uygulamaya göre, e-imza almak isteyen vatandaslar, firmalara sahsiya da noter tespitiyle basvuruda bulunuyor. Elektronik imza sertifika saglayicisi firmalar ise e-imza sertifikalarini, adeta ``ince eleyip sik dokuduklari`` bir degerlendirmenin ardindan vermeye çalisiyor. Yasa geregi e-imza sertifika saglayici kuruluslar, sertifika güvenligini saglamak üzere fiziki sartlar ve kullandiklari sistemlerde yüksek elektronik güvenlikle çalisiyor. E-IMZA 1024 BITLIK ALGORITMADAN OLUSUYORTürktrust Genel Müdürü Yüksel Samast, e-imza sertifikasi almak isteyenlerin sirketin Ankara ve Istanbul`daki ofislerine basvuruda bulunduklarini belirterek, basvuru agini ileride genisleteceklerini söyledi. Vatandaslarin ya da özel kuruluslarin basvurularinin ardindan e-imza sertifikasinin elektronik olarak 13 asamadan geçtikten sonra ortaya çiktigini kaydeden Samast, USB Tooken ya da akilli kartlar üzerine e-imza sertifikasi hazirladiklarini, bu araçlarin en az EAL4(arti) güvenlik sistemiyle üretilmesini dikkate aldiklarini dile getirdi. Bugüne kadar 200`ün üzerinde sertifika verdiklerini ifade eden Samast, sertifikalarin yaklasik 150 milyon YTL dolayinda ücretle verildigini, kurumsal basvurularda indirim de uyguladiklarini söyledi.Samast, 15 Agustos Pazartesi gününden itibaren internette ``www.turktrust.com.tr`` adresinde üç aylik ücretsiz deneme kullanimlarina da izin vermeye baslayacaklarini bildirdi. E-imza uygulamasinin kisa süre önce baslamasina karsin yogun ilgi gördügünü vurgulayan Samast, ihracatçilar, mali müsavirler, muhasebeciler ve elektronik ticaret yapanlarin yogun talepleri oldugunu belirtti.Elektronik imza uygulamasinin devlet-vatandas arasi islemlerde hayati bir önem tasidigina isaret eden Samast, ``Önümüzdeki bir yil içinde Türkiye`de çok ileri düzeyde e-imza uygulamalari görebilecegiz`` dedi.E-imzanin elle atilan islak imzayla bir ilgisinin bulunmadigini, e-imzanin 1024 bit kriptolu algoritmadan olusturulan bir sayisal veri oldugunu vurgulayan Samast, pratikte bu imzanin kirilmasinin mümkün görülmedigini kaydetti. Samast, e-imza sertifikasiyla gönderilen bir yazinin, alicisina ulastiginda gönderenin sertifikasi ve yolda hiçbir degisiklige ugramadigina dair uyari mesajiyla birlikte ekrana yansidigini, herhangi bir degisiklik olmasi halinde kullanicinin otomatik olarak uyarildigini söyledi.Yüksel Samast, e-imza kullanicilarina özellikle sifrelerini kimseye vermemelerini, sifre ile karti ya da USB tookeni bir arada bulundurmamalarini tavsiye etti. Güvenlige büyük önem verdiklerini vurgulayan Samast, e-imza sertifikasi üretilen müsterilere kartlar ilesifrelerinin ayri kargo sirketleri ve ayri zarflarda gönderildigini belirtti.E-GÜVEN A.S`NIN ÇALISMALARIÖte yandan, sektörde elektronik sertifika hizmet saglayicisi yetkisi alan diger firma Elektronik Bilgi Güvenligi A.S (e-Güven) Genel Müdürü Sertaç Çelikyilmaz da e-imza uygulamalarinin yavas yavas günlük hayata girmeye basladigi söyledi.Dis Ticaret Müstesarligi`nin ihracatçilara yönelik otomasyon projesinin bunun ilk somut örnegini olusturdugunu animsatan Çelikyilmaz, bu projeyle entegrasyon sagladiklarini, is ortaklari Siemens Business Services desteginde yerinde kurulum dahil ihracatçilardan gelecek sertifika taleplerini karsilamaya çalistiklarini belirtti. E-imza uygulamalarinin en erken 2006 yili içerisinde yayginlasmayabaslayacagini öngördüklerini ifade eden Çelikyilmaz, bu yil yogun olarak pazarin bilinçlendirilmesi, olusturulmasi ve uygulamalarin tesvik edilmesine yönelik etkinlikler gerçeklestirilecegini kaydetti. Is modellerinde güvenli elektronik imza olusturma araçlarini uygulama yapacak kurumun tercihine biraktiklarini, Dis Ticaret Müstesarligi`nin ihracatçilara yönelik otomasyon projesinin uygulamasinda kart ve kart okuyucusu kullanildigini anlatan Çelikyilmaz, ileride bunun yaninda USB Token`larin da yer alacagini belirtti. Çelikyilmaz, bireylere yönelik sertifikalarin ise finans sektörü ve bankalar araciligi ile verilecegini kaydetti. 13-08-2005 10:39

Islak Mendil